近日，在250省道宿邳一級路宿遷段公路上，一列一百多米長(cháng)的組合機械“長(cháng)龍”井然有序地緩慢前行，前面3臺“加熱王”專(zhuān)門(mén)負責加熱軟化瀝青路面，緊隨其后的一臺“公路王”對路面進(jìn)行銑刨，并噴灑可還原老瀝青性能的再生劑，再經(jīng)過(guò)攤鋪機、壓路機的碾壓，原本網(wǎng)裂和坑塘嚴重的舊瀝青路面煥然一新。
和傳統銑刨攤鋪施工工藝相比，該技術(shù)具有低碳、環(huán)保、節能、施工成本低、速度快、交通干擾少等優(yōu)點(diǎn)，一次性實(shí)現對原瀝青路面材料100%的再生利用，達到瀝青混凝土路面修復目的，也讓“修路必堵”成為歷史。
宿遷交建中心試驗室根據就地熱再生技術(shù)施工工藝特點(diǎn)，制定出質(zhì)量控制環(huán)節要點(diǎn)，以瀝青拌和廠(chǎng)的原材料控制、新加瀝青混合料質(zhì)量控制、施工現場(chǎng)再生劑添加量的控制、現場(chǎng)再生混合料的質(zhì)量控制，施工結束后壓實(shí)度、厚度、滲水、平整度指標控制為重點(diǎn)，加大檢測頻率，從各個(gè)環(huán)節為就地熱再生技術(shù)的順利實(shí)施保駕護航。
日前，宿遷交建已順利完成500m的試驗段施工，經(jīng)檢測，壓實(shí)度、厚度、滲水系數等均達到和滿(mǎn)足設計要求。（張賢杰）
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