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【高鐵公司】迎賓大道二期快速化改造工程完成路口鋼混組合梁吊裝

發(fā)布日期：2022-11-28瀏覽次數：次

    7月27日，迎賓大道二期快速化改造工程第一個(gè)鋼混組合梁成功吊裝；

    11月19日，迎賓大道二期快速化改造工程駱馬湖路鋼混組合梁成功吊裝。

    至此，該工程7個(gè)路口的鋼混組合梁全部吊裝完成，標志著(zhù)項目距離主線(xiàn)高架貫通更近一步，為項目施工建設任務(wù)的按期完成打下了堅實(shí)基礎，項目建設取得了階段性勝利。
 


    據悉，迎賓大道二期快速化改造工程全線(xiàn)總長(cháng)10.198千米，其中橋梁4.092千米，共跨越7條東西方向既有道路，節點(diǎn)上跨橋梁為鋼混組合梁，采用槽型鋼梁+現澆混凝土橋面板形式，槽型梁采用正做斜放的方法，組合梁的鋼結構采用分離式多箱結構，鋼梁頂板設置焊釘與混凝土橋面板連為整體。鋼混組合梁最大跨度65米，中間設置臨時(shí)支架供鋼梁節段安裝使用，底部設置防撞墩并粘貼反光標識防止社會(huì )車(chē)輛碰撞，這對施工技術(shù)及現場(chǎng)安全提出了更高要求。
 


    為順利完成鋼混組合梁吊裝任務(wù)，高鐵公司組織項目部提前謀劃，抓好“兩條線(xiàn)”，一條運輸線(xiàn)，積極與交警部門(mén)對接，保障鋼箱梁運輸線(xiàn)路安全可靠；一條作業(yè)線(xiàn)，施工現場(chǎng)嚴格落實(shí)專(zhuān)項施工方案，項目負責人靠前指揮，安全、技術(shù)人員全程盯控，施工人員標準操控、合理配置資源，加強工序動(dòng)態(tài)的監督管理，不斷優(yōu)化施工技術(shù)方案，積極應用“工廠(chǎng)預制、現場(chǎng)拼裝”技術(shù)，盡最大限度減少揚塵污染、噪聲污染，在確保交通暢通的情況下，推動(dòng)整個(gè)吊裝過(guò)程安全、有序、可控，各項工作有條不紊。

    下一步，高鐵公司將組織項目部繼續緊盯建設任務(wù)目標不放松，抓好“安全、質(zhì)量、進(jìn)度”三并進(jìn)，攻堅克難，奮勇?tīng)幭?，引領(lǐng)項目高質(zhì)量高水平推進(jìn)，全力打造品質(zhì)工程、精品工程。

圖/文：高鐵公司  馬冬芹
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