日前，交通運輸部、應急管理部、中華全國總工會(huì )三部門(mén)聯(lián)合公布2021年度公路水運建設“平安工程”冠名項目，高鐵公司負責建設的宿遷市高鐵商務(wù)區路網(wǎng)工程獲此殊榮，系宿遷首次獲此榮譽(yù)。
“平安工程”冠名是中國公路水運工程建設領(lǐng)域安全生產(chǎn)管理方面的最高榮譽(yù)，是引導和激勵企業(yè)加強安全生產(chǎn)、深入推進(jìn)平安工地長(cháng)效機制建設的有效手段，2021年度共有56個(gè)公路水運建設項目獲得全國公路水運建設“平安工程”冠名。
宿遷市高鐵商務(wù)區路網(wǎng)工程作為高鐵宿遷站的關(guān)鍵配套工程，是展示宿遷形象的主窗口，對于帶動(dòng)發(fā)展宿遷及周邊區域經(jīng)濟具有重要意義。項目施工內容涉及約1.5平方公里內13條市政道路、4條河道、綜合管廊等，專(zhuān)業(yè)類(lèi)別及工序多、基坑開(kāi)挖深、內外交織復雜。
為更好打造“平安工程”，高鐵公司高鐵商務(wù)區路網(wǎng)工程項目從頂層設計“著(zhù)手”，引入專(zhuān)業(yè)機構實(shí)時(shí)監測高風(fēng)險作業(yè)環(huán)節，研發(fā)深基坑智慧監測與預警系統，在深基坑風(fēng)險系統性防控、狹小場(chǎng)地多專(zhuān)業(yè)交叉作業(yè)安全管理、班組可視化交底、安全管理信息化等方面下功夫，確保項目建設安全、穩定、有序。
據悉，這是高鐵公司“拿下”的首個(gè)部級“平安工程”榮譽(yù)。自2018年以來(lái)，高鐵公司先后負責上海路（高鐵站連接線(xiàn)）改造工程、宿遷市綜合客運樞紐、上海路（高鐵站連接線(xiàn)）改造二期工程、高鐵商務(wù)區市政配套工程、西湖西路二期暨徐淮路改造工程、北京路快速化改造工程、迎賓大道二期快速化改造工程等7個(gè)全市重點(diǎn)交通工程建設任務(wù)。截至目前，已獲得平安工地省級“示范工程”4項，省級“示范工地”7項。
在項目建設期間，高鐵公司深入貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要指示批示精神，推進(jìn)安全管理體系化、防護措施標準化、施工技術(shù)專(zhuān)業(yè)化、管理手段智能化。通過(guò)一系列行之有效的管理制度和管理措施，激發(fā)了項目各參建單位的創(chuàng )新活力，實(shí)現了項目管理水平的整體提升。
開(kāi)拓管理思路，夯實(shí)安全基礎
大力貫徹項目體系管理保安全理念。一是加強頂層設計。成立公司安全生產(chǎn)委員會(huì )，在各參建項目分別成立項目安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，采用矩陣式安全管理組織機構模式，引入專(zhuān)業(yè)的第三方安全管理機構直接參與管理工作。二是強化制度建設。根據安全法律法規及行業(yè)標準要求，制定完善了安全管理制度，編制了切實(shí)可行的平安工地建設方案，將創(chuàng )建省市級平安工地以及部級平安工程冠名納入日常安全管理中，確保安全工作的過(guò)程管理。三是落實(shí)活動(dòng)開(kāi)展。組織邀請行業(yè)專(zhuān)家對全體建設者進(jìn)行專(zhuān)題安全培訓，加強與省內大型項目學(xué)習交流、對標找差。常態(tài)化開(kāi)展安全知識競賽、安全技能比武、應急救援演練等活動(dòng)，做到“一季一考核”“一月一專(zhuān)項”安全檢查。
細化規則標準，筑牢安全防線(xiàn)
高鐵公司堅持以五大標準化管理為核心，突出管理手段和日常管理相結合，進(jìn)一步提高安全管理效率。一是場(chǎng)站建設標準化。結合《公路水運工程施工安全標準化指南》，各參建單位按照“集中加工、集中預制、集中生產(chǎn)”的原則搭建“三場(chǎng)”，實(shí)行規?；?、工廠(chǎng)化管理。場(chǎng)站內引入大量智能化生產(chǎn)設備，大大減少人員操作帶來(lái)的安全風(fēng)險。二是班組管理標準化。按照“考核上崗、合格方用”的原則，對一線(xiàn)作業(yè)人員實(shí)行進(jìn)場(chǎng)前安全培訓與技能考核，關(guān)鍵工序通過(guò)可視化交底，部分工序通過(guò)BIM模型進(jìn)行交底。同時(shí)，在各項目建立“黨建·家”產(chǎn)業(yè)工人培訓中心，運用“認知教學(xué)+實(shí)操體驗+實(shí)名考核”“三位一體”的培訓方式，增強員工安全意識。三是施工工藝標準化。對于危大工程及關(guān)鍵工序，印發(fā)施工工藝指導書(shū)和作業(yè)流程卡，項目現場(chǎng)設置工藝展示區，便于一線(xiàn)作業(yè)人員學(xué)習使用。四是管理流程標準化。建立健全施工組織設計編制、審查和執行落實(shí)體系，嚴格專(zhuān)項施工方案論證審查制度，強化技術(shù)方案分級分類(lèi)審核責任。實(shí)行安全、質(zhì)量紅牌驗收措施，在安全驗收合格前提下進(jìn)行結構驗收，確保安全活動(dòng)全過(guò)程記錄。五是防護措施標準化。編制項目《安全防護標準化圖集》，涵蓋個(gè)體防護、基坑臨邊、高處作業(yè)、臨時(shí)用電、設備作業(yè)、?；饭芾淼确矫?，項目現場(chǎng)按要求設置完善并嚴格驗收。
強化創(chuàng )新驅動(dòng)，助推安全生產(chǎn)
積極引入新技術(shù)、新工藝，牽頭搭建基于“BIM+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”的智慧工地集成平臺，有效整合安全“大數據”，構建起工程建設管理云平臺，集成日常安全管理動(dòng)態(tài)化、關(guān)鍵結構與部位及設備運行參數監控預警、綜合數據處理分析、全線(xiàn)路面工程一體化管控分級預警等。同時(shí)，持續強化技術(shù)創(chuàng )新，高鐵商務(wù)區路網(wǎng)工程按照管廊節段尺寸專(zhuān)門(mén)設計加工新型鋼模臺車(chē)，在加倍提高自身穩定性基礎上，實(shí)現了施工轉換效率的有效提升；引入專(zhuān)業(yè)監測單位實(shí)時(shí)監測深基坑圍護結構、地下水狀況、底部及周邊土體及地下管線(xiàn)等的變形、沉降，動(dòng)態(tài)監控箱涵鋼板樁支護、滿(mǎn)堂支撐架等高風(fēng)險作業(yè)環(huán)節，有效壓降安全風(fēng)險。北京路快速化改造工程跨京杭運河大橋，應用了目前較為先進(jìn)的遠程無(wú)人值守頂推控制系統，通過(guò)融合控制技術(shù)、5G通信技術(shù)等，實(shí)現系統自動(dòng)識別頂推設備工藝狀態(tài)，并判斷解決設備虛腿問(wèn)題，脫離人工看頂的依賴(lài)，提高頂推過(guò)程的安全性、效率及同步性。迎賓大道二期快速化改造工程為宿遷市首例采用預制裝配式技術(shù)的試點(diǎn)項目，主線(xiàn)橋梁蓋梁、立柱、箱梁采用預制拼裝施工，立交路口及跨古黃河橋采用鋼混組合梁施工，預制裝配率達到85.4%。
下一步，高鐵公司將以此次工程冠名為契機，進(jìn)一步強化鞏固安全生產(chǎn)紅線(xiàn)意識，不斷提升工程建設安全管理水平，充分發(fā)揮“平安工程”的示范引領(lǐng)作用，為交通運輸行業(yè)安全發(fā)展做出新的貢獻！
圖/文：高鐵公司 王俊然 魏超
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