為深入學(xué)習貫徹習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想，引導集團黨員干部守初心、擔使命，振奮精神、擔當有為，特開(kāi)設“我的初心故事”專(zhuān)欄，深入挖掘身邊楷模的典型事跡，展現他們堅守初心、盡職擔當的高尚情懷，發(fā)揮黨員先鋒模范作用和青年生力軍作用，用恒心、決心、真心持續為“初心”加固，為推動(dòng)集團高質(zhì)量發(fā)展作出不懈努力。

    朱寶廣，1978年8月出生，黨員。2000年7月-2017年12月就職于江蘇宿遷交通工程建設有限公司，先后任項目副經(jīng)理、項目經(jīng)理等職?，F就職于宿遷市高速鐵路建設發(fā)展有限公司，任宿遷市上海路（高鐵站連接線(xiàn)）改造工程及高鐵商務(wù)區建設工程工作組組長(cháng)。

    工作期間，多次獲得先進(jìn)個(gè)人與先進(jìn)工作者，集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，市交通運輸行業(yè)“工地先鋒”等榮譽(yù)稱(chēng)號；參建的344省道獲得宿遷市“項羽杯”優(yōu)質(zhì)工程獎，上海路工程被評為省級平安工地建設示范工地、市級示范工地。

    2017年12月，朱寶廣作為技術(shù)骨干被抽調，參與徐宿淮鹽鐵路配套工程建設，主抓宿遷市上海路（高鐵站連接線(xiàn)）改造工程及高鐵商務(wù)區路網(wǎng)項目建設現場(chǎng)管理工作。

    宿遷市上海路（高鐵站連接線(xiàn)）改造工程是綜合客運樞紐工程的配套工程，體量大，工期緊，任務(wù)重，路線(xiàn)全長(cháng)約 3.41公里，新建主線(xiàn)高架橋1座，橋長(cháng)1386米，匝道橋2座長(cháng)301米，兩段隧道全長(cháng)960米。

    從施工單位具體負責施工轉變?yōu)榻ㄔO單位的現場(chǎng)管理，面對工作性質(zhì)的改變，有著(zhù)參建245省道一級公路、121省道靳橋至雙溝段一級公路、249省道一級公路、344省道一級公路等宿遷市國省干線(xiàn)公路建設項目經(jīng)驗的朱寶廣，只是說(shuō)了句“擼起袖子加油干”，就全身心投入到了工作中。早上8點(diǎn)30分到，晚上8點(diǎn)30分走；參加晚值班， 24小時(shí)待命，朱寶廣做到了隨叫隨到，在建設一線(xiàn)總能看到他的身影。

    今年4月25日，市上海路（高鐵站連接線(xiàn)）改造工程正式從路基土方工程轉入路面基層，攤鋪路段上海路高架橋終點(diǎn)至香港路隧道起點(diǎn)段，長(cháng)度約500米。朱寶廣面色冷峻，全程緊盯機器運作，不斷地和技術(shù)人員確定技術(shù)參數，直到各項指標都達到了設計規范要求后，才笑了開(kāi)來(lái)。 

    雖說(shuō)市上海路（高鐵站連接線(xiàn)）改造工程及高鐵商務(wù)區路網(wǎng)項目是公路工程項目，但實(shí)際實(shí)施起來(lái)幾乎與市政工程一樣，各種地下管線(xiàn)縱橫交錯，施工隊伍多，交叉施工難。為了更有效開(kāi)展工作，在要求施工單位做好施工方案后，朱寶廣召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議一項項討論研究可行性，本著(zhù)由深后淺、先急后緩的思路開(kāi)展施工，工程中再根據實(shí)際情況進(jìn)行調整，做到施工有序，無(wú)盲點(diǎn)，不重復開(kāi)挖。

    “這是宿遷的第一條高鐵，十分幸運能參與其中。”朱寶廣就像鐵軌上的一顆螺絲釘，和所有的建設者一起成就了一個(gè)蓬勃發(fā)展的高鐵事業(yè)，“工作雖然辛苦，但是能為宿遷交通，特別是宿遷高鐵奉獻自己的微薄之力，我覺(jué)得非常驕傲，再累再累都值得。

圖/文：高鐵公司  何慶陽(yáng)